Letní pauza je u konce a letošní šampionát TTR EA SPORTS WRC 2026 odstartoval svou druhou polovinu podnikem v Polsku. Rally Polsko, desátá zastávka šampionátu, nabídla opět spoustu dramat a nádherných soubojů. V jezerní oblasti kolem Mikołajek byly zdejší cesty velmi zrádné a posádky musely dávat velký pozor, aby své závodní speciály nepoškodily. Ani počasí jim nehrálo příliš do karet. Střídalo se slunečné počasí s deštěm, a proto byl správný výběr pneumatik v kombinaci s nastavením vozu klíčem k úspěchu.

Všechny tyto nástrahy však nezastavily kubastafilip (Škoda Fabia RS Rally2), který si tak připisuje další triumf a posiluje svou pozici v boji o titul. Od začátku soutěže se držel na špici a po chybě DKR_JReichert na páté rychlostní zkoušce se vyhoupl do vedení, které už až do cíle nepustil.

VLTCH_Futureboy7 si z polské rally odváží výborné druhé místo. Jeho cesta na pódium přitom nebyla vůbec jednoduchá. Do soutěže vstupoval se zdravotními komplikacemi a minimem času na přípravu. Přesto dokázal postupně nabrat tempo a výrazně se zlepšovat. Úvodní rychlostní zkoušky se mu příliš nepovedly a na druhé RZ navíc přišly dvě chyby, které ho připravily o lepší čas. Následně se však dokázal zkoncentrovat a další průjezdy už zvládal bez větších problémů. Na čtvrté rychlostní zkoušce se dostal zpět do správného rytmu a na dalších dvou zkouškách předvedl své dosud nejlepší výkony v soutěži. Díky tomu se posunul až na průběžné druhé místo. V závěrečné části rally musel bojovat také s volbou pneumatik. Na sjetých měkkých pneumatikách ztrácel oproti soupeřům především na RZ7–RZ9, zatímco na mokré desáté rychlostní zkoušce mu podmínky rovněž příliš nesvědčily. Přesto si dokázal udržet druhou pozici. Souboj o vítězství už byl mimo jeho dosah, a proto se v posledních dvou zkouškách soustředil především na kontrolu svého náskoku.

DKR_JReichert si po řadě chyb odváží třetí místo. Soutěž pro něj přitom nezačala vůbec ideálně a během několika rychlostních zkoušek musel řešit hned několik krizových momentů, které ho připravily o šanci na ještě lepší výsledek. Úvod rally rozjel opatrně a bez chyb. První problémy přišly na RZ4, kde po nepřesném nájezdu na skok lehce vyjel mimo trať. Mnohem větší komplikace však přišla na RZ5. V rychlé levotočivé zatáčce se vůz dostal do problémů a následný kontakt s keřem poslal vůz do stromu. Výsledkem byl defekt a poškození vozu. Zbývajících přibližně devět kilometrů musel jezdec absolvovat na ráfku, čímž ztratil zhruba minutu a dvacet sekund. Poškození vozu se navíc projevilo i v následující zkoušce ztrátou výkonu. Navzdory velké ztrátě však DKR_JReichert po RZ6 překvapivě zůstával ve hře, když na vedoucího jezdce ztrácel přibližně 40 sekund. Rozhodl se proto zvýšit tempo a pokusit se manko stáhnout. Situace na čele mu navíc hrála do karet, protože ani soupeři se nevyhnuli chybám. Další komplikace přišla na RZ8, kde opět chyboval. Od této chvíle už se soustředil především na bezpečné dokončení soutěže. Přesto dokázal na závěrečné Power Stage zajet nejrychlejší čas a rally tak zakončil povedeným způsobem.

DKR_JReichert

 DKR_Davesino získal čtvrté místo. Do rychlé šotolinové soutěže vstupoval s optimismem, protože mu zdejší charakter tratí vyhovuje. Hned první rychlostní zkouška mu však připomněla, jak zrádné Polsko dokáže být. Na konci RZ1 špatně najel na nakopávací skok a po doskoku skončil mimo trať. Naštěstí se vyhnul stromům i sloupům elektrického vedení a incident znamenal pouze časovou ztrátu. Další sekundy ztratil na RZ3, kde při objíždění balíku dostal vůz do hodin. Komplikace přišla také na začátku RZ5, kde se měnily podmínky z mokra na sucho. Prudká změna gripu jezdce zaskočila a vůz vyjel lehce na louku. Ani tentokrát však nedošlo k vážnějšímu poškození a rally mohla pokračovat. Druhá etapa už byla z pohledu DKR_Davesina výrazně povedenější. Vyhnul se větším chybám a předvedl čistou a stabilní jízdu. Odměnou mu bylo také třetí místo na závěrečné Power Stage, které potvrdilo jeho rychlost v závěru soutěže.

DKR_Davesino

 DKR_Winterslav9 zakončil polskou rally na výborném pátém místě, čímž zaznamenal svůj nejlepší výsledek v letošní sezóně TTR a zároveň nejlepší výsledek své dosavadní kariéry. Polsko považoval už před začátkem sezóny za soutěž, která by mu mohla sedět. V samotné rally se rozhodl nehnat vůz za každou cenu na absolutní limit a místo toho spoléhal na čistou a konzistentní jízdu. Tato taktika se mu vyplatila hned v úvodu. Díky chybám několika rychlejších soupeřů se na chvíli dostal dokonce na pódiovou pozici. Udržet ji však bylo nad jeho síly. Ve druhé etapě pak přišel o další pozici a soustředil se především na bezpečné dokončení rally. Na RZ9 navíc řešil problémy s gripem a jen těsně se vyhnul kontaktu se stromem. Přesto byla jeho ztráta minimální a dokázal porazit i několik jezdců, kteří se v průběhu soutěže pohybovali před ním. V závěru už DKR_Winterslav9 především kontroloval svou pozici a i přes několik drobných chyb rally úspěšně dokončil.

 Šestý skončil DKR_Odynek, sedmý VLTCH_Luckerko, osmý BVR_JanKalcik, devátý matejbubenicek a desítku nejrychlejších uzavírá FilipSlindian.

 Týmy

 Nejvíce se v Polsku dařilo dvěma sesterským týmům, DK Racing Team 2 a DK Racing Team. Jejich jezdci obsadili mezi šesti nejrychlejšími hned čtyři příčky.

 Dařilo se také týmu Volantech, který tak po Finsku zaznamenává další výraznou bodovou nadílku.

 Power Stage

Závěrečná Power Stage se jela na rychlostní zkoušce Dybowo. Na posádky tak čekal 8,5 kilometru dlouhý úsek. Nejrychleji ho zvládl DKR_JReichert, pouhou jednu desetinu sekundy za ním skončil vítěz soutěže kubastafilip. Mohli jsme tak sledovat těsné závodění až do posledních metrů.

Po evropské části sezóny se alespoň na chvíli přesouváme až do daleké Oceánie, kde na závodníky čeká Rally Oceania. Šotolinové tratě plné úzkých mostků určitě pořádně potrápí všechny posádky Rally Oceania startuje již 20. 9.!

Kompletní výsledky

Autor: Michal Kužmič Kužma

Drama až do poslední rychlostní zkoušky. Přesně tak by se dala popsat Finská rally, která byla posledním závodem před zaslouženou letní přestávkou. Rychlé šotolinové tratě ve známých finských lesích v kombinaci s proměnlivým počasím posádky rozhodně nešetřily. O napínavé momenty tak nebyla nouze.

O vítězství se po celou rally přetahovali dva jezdci – kubastafilip (Škoda Fabia RS Rally2)  a DKR_Odynek (DK Racing Team, Škoda Fabia RS Rally2). Od prvních kilometrů předváděli nádherný a mimořádně vyrovnaný souboj, ve kterém často rozhodovaly jen minimální časové rozdíly. Před závěrečnou Power Stage držel DKR_Odynek náskok sedmi sekund před kubastafilip a zdálo se, že má vítězství na dosah. Poslední měřený úsek se mu však vůbec nepovedl a v celkovém pořadí se propadl až na třetí místo. Z dramatického závěru tak vytěžil maximum kubastafilip, který si ve Finsku připsal své čtvrté vítězství v sezoně.

Z nezdaru DKR_Odynka profitoval také skvěle jedoucí VLTCH_Futureboy7 (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2), který se posunul na konečné druhé místo. Do soutěže přitom vstupoval bez výraznější přípravy a úvodní rychlostní zkoušky absolvoval bez předchozího tréninku. Na jeho výkonu to však nebylo téměř znát. Od začátku držel solidní tempo a vyvaroval se výraznějších chyb, přestože se neobešel bez několika drobných krizových situací. V prostřední části rally pokračoval v konzistentních výkonech a stabilním tempu, díky čemuž se držel v boji o přední příčky. Závěr soutěže přinesl výrazně náročnější podmínky. Klíčová dlouhá rychlostní zkouška prověřila schopnost udržet koncentraci a trať nabízela řadu nebezpečných míst. Situaci navíc komplikovaly technické problémy. Vůz po servisu vykazoval známky poškození a horší ovladatelnosti, přestože předchozí průběh rally ničemu podobnému nenasvědčoval. VLTCH_Futureboy7 se však i za těchto okolností vyvaroval zásadních chyb, udržel vůz pod kontrolou a nakonec si dojel pro skvělé druhé místo.

Třetí příčku obsadil již zmíněný DKR_Odynek. Po dlouhém a napínavém souboji o vítězství pro něj byl závěr rally hořkým zklamáním, přesto si z Finska odváží cenné pódiové umístění.

Čtvrté místo si z Finska odváží DKR_JReichert (DK Racing Team 2, Škoda Fabia RS Rally2). Jeho rally přitom nezačala vůbec dobře. Hned v první rychlostní zkoušce havaroval po kontaktu s domem a následném nárazu do stromu. Incident vedl k výraznému poškození vozu, včetně diferenciálů a řízení, což negativně ovlivnilo jeho výkon i chování pneumatik. Až do servisní zóny tak musel pokračovat s poškozeným vozem a postupně nabíral časovou ztrátu. Další komplikace přišly ve čtvrté a šesté rychlostní zkoušce, kde se nevyhnul dalším menším incidentům mimo trať. Navzdory problémům dokázal v následujících zkouškách část ztráty stáhnout a držet konkurenceschopné tempo. Prostřední část rally však poznamenaly další technické potíže. Vůz začal bez zjevné příčiny ztrácet výkon, což se výrazně projevilo zejména v osmé a deváté rychlostní zkoušce. DKR_JReichert byl nucen absolvovat tyto úseky s omezeným výkonem motoru, což se negativně promítlo do dosažených časů. Závěrečná sekce patřila k nejnáročnějším částem celé soutěže. Krátce po startu desáté rychlostní zkoušky vyjel mimo trať a narazil do překážek, což vedlo k dalšímu poškození vozu a opětovnému poklesu výkonu. Tato ztráta prakticky ukončila jeho šance na boj o nejvyšší příčky. I přes všechny komplikace však dokázal dokončit rally na solidním čtvrtém místě.

Páté místo získal Lukasfranc (Škoda Fabia RS Rally2). Do sezony vstoupil konzistentními výsledky, od Francouzské rally však jeho výkonnost postupně klesala. Ve Finsku se ale dokázal vrátit ke své dřívější formě a znovu ukázal, že může bojovat o přední příčky.

Šestý skončil BVR_JanKalcik (Škoda Fabia RS Rally2), sedmou příčku obsadil VLTCH_Luckerko (Volantech, Toyota GR Yaris Rally2)  a osmý dojel MelkyRST_Luky (Melkyrallysport RST, Toyota GR Yaris Rally2). Deváté místo patří DKR_Davesino (DK Racing Team, Škoda Fabia RS Rally2) a nejlepší desítku uzavírá MartinZouhar (Mistři příkopu, Toyota GR Yaris Rally2).

DKR_Davesino

Týmy

Největší bodový zisk si z Finska odváží Volantech, který tak snížil svou ztrátu v šampionátu na vedoucí DK Racing Team. Dařilo se však také samotnému DK Racing Team, který si z náročné finské soutěže rovněž odváží pořádnou porci bodů. Souboj o prvenství v týmovém šampionátu tak zůstává před druhou polovinou sezony otevřený.

Powerstage

Jako závěrečná rychlostní zkouška byla letos zvolena 12,6 kilometru dlouhá Vehmas. Nejrychlejším jezdcem na tomto úseku byl VLTCH_Futureboy7, v těsném závěsu za ním skončil kubastafilip. Právě závěrečná powerstage definitivně rozhodla dramatický souboj o celkové vítězství a postarala se o nečekané změny na stupních vítězů.

Polovina sezony je za námi a na jezdce nyní čeká zasloužený odpočinek. Po letní přestávce se šampionát vrátí v plné síle a vše nasvědčuje tomu, že boj o titul nabídne ještě pořádné drama. Finsko ukázalo, že rozhodnuto není až do posledního metru. A přesně takový souboj chceme sledovat i ve druhé polovině sezony!

Dosavadní průběh sezóny

Kompletní výsledky

Autor: Michal Kužmič Kužma

Druhý ročník největšího Evropského eventu na virtuální platformě iRacing v rámci NASCAR je tu! Stejně jako minulý rok, tak i letos se bude tento NASCAR event pořádat v sobotu 4. července. Tento ročník vzpomínkového závodu na poslední vítězství krále NASCAR Richarda Pettyho se může pyšnit i titulárním sponzorem, kterým je firma GraviPro.

Richard Petty je historicky nejúspěšnějším závodníkem celé historie NASCAR a současně je celá jeho rodina ikonou NASCAR. Jeho otec Lee Petty byl trojnásobným šampionem NASCAR a první superstar. Jeho syn Richard dokázal získat dokonce sedm titulů šampiona a dvě stě vítězství. Právě ono magické poslední dvousté vítězství bude připomínat náš event GraviPro The King Firecracker 400.

Závod Firecracker 400 se roku 1984 konal také 4. července a závodním dnem byla netradičně středa. Richard Petty do závodu startoval ze šestého místa a všem bylo jasné, že právě dnes se může změnit historie. V rámci prezidentské kampaně dokonce jako první prezident v historii navštívil závod Ronald Reagan. Závod byl v den největšího Amerického svátku, a ještě na nejslavnějším závodišti NASCAR, kterým byla a stále je Daytona. Po celý závod bylo zřejmé, že největším konkurentem Pettyho bude Cale Yarborough. Právě on měl dost možná i lepší auto ten den. V posledních kolech se všem jezdcům utrhla právě tato dvojice a Yarborough vyčkával na poslední kolo pro předjetí Pettyho. Plány mu však zkazil závodník Doug Heveron, který tři kola před cílem havaroval.

Dnes by v takovém případě byl závod prodloužen, ale tehdy platilo pravidlo, kdy závodníci dokončili kolo, ve kterém se zrovna nacházeli na tzv. caution line. Yarborough na protilehlé rovince zaútočil a dostal se před Pettyho, který se na výjezdu z poslední zatáčky dokázal dostat vedle Yarborougha. Oba jeli bok po boku do cíle a jejich vozy se i několikrát dotkli, ale Petty byl nakonec na pásce o pár desítek centimetrů dříve. Diváci samozřejmě začali jásat a vítězství číslo 200 se stalo skutečností. Ihned po dojetí oslavného kola se Petty setkal s Reaganem při slavném rozhovoru.  Byl to naprosto neuvěřitelný den a také závod, kdy se naposledy změnilo číslo v historické tabulce v rámci nejvyššího počtu vítězství v nejprestižnější kategorii NASCAR. Druhým mužem v tomto pořadí je velký Pettyho rival David Pearson, který dosáhl 105 vítězství. Z moderní éry pak následuje Jeff Gordon s 93 triumfy. Z aktivních jezdců je nejblíže Denny Hamlin, který vyhrál 64 závodů.

V sobotu 4. července se tak opět historické vozy NASCAR vydají na Daytonu, kde vzpomenou na tento moment a zároveň oslaví 89. narozeniny The Kinga. Závod bude vypsán na 160 kol, což je přesně 400 mil. Závod bude vysílán živě na našem TTR Twitch kanále a uvidíme, zda i letos budeme mít královského Grand Marshala stejně jako minulý rok. Kdy samotný The King dával pokyn závodníkům nastartovat motory.