Letní pauza je u konce a letošní šampionát TTR EA SPORTS WRC 2026 odstartoval svou druhou polovinu podnikem v Polsku. Rally Polsko, desátá zastávka šampionátu, nabídla opět spoustu dramat a nádherných soubojů. V jezerní oblasti kolem Mikołajek byly zdejší cesty velmi zrádné a posádky musely dávat velký pozor, aby své závodní speciály nepoškodily. Ani počasí jim nehrálo příliš do karet. Střídalo se slunečné počasí s deštěm, a proto byl správný výběr pneumatik v kombinaci s nastavením vozu klíčem k úspěchu.
Všechny tyto nástrahy však nezastavily kubastafilip (Škoda Fabia RS Rally2), který si tak připisuje další triumf a posiluje svou pozici v boji o titul. Od začátku soutěže se držel na špici a po chybě DKR_JReichert na páté rychlostní zkoušce se vyhoupl do vedení, které už až do cíle nepustil.
VLTCH_Futureboy7 si z polské rally odváží výborné druhé místo. Jeho cesta na pódium přitom nebyla vůbec jednoduchá. Do soutěže vstupoval se zdravotními komplikacemi a minimem času na přípravu. Přesto dokázal postupně nabrat tempo a výrazně se zlepšovat. Úvodní rychlostní zkoušky se mu příliš nepovedly a na druhé RZ navíc přišly dvě chyby, které ho připravily o lepší čas. Následně se však dokázal zkoncentrovat a další průjezdy už zvládal bez větších problémů. Na čtvrté rychlostní zkoušce se dostal zpět do správného rytmu a na dalších dvou zkouškách předvedl své dosud nejlepší výkony v soutěži. Díky tomu se posunul až na průběžné druhé místo. V závěrečné části rally musel bojovat také s volbou pneumatik. Na sjetých měkkých pneumatikách ztrácel oproti soupeřům především na RZ7–RZ9, zatímco na mokré desáté rychlostní zkoušce mu podmínky rovněž příliš nesvědčily. Přesto si dokázal udržet druhou pozici. Souboj o vítězství už byl mimo jeho dosah, a proto se v posledních dvou zkouškách soustředil především na kontrolu svého náskoku.
DKR_JReichert si po řadě chyb odváží třetí místo. Soutěž pro něj přitom nezačala vůbec ideálně a během několika rychlostních zkoušek musel řešit hned několik krizových momentů, které ho připravily o šanci na ještě lepší výsledek. Úvod rally rozjel opatrně a bez chyb. První problémy přišly na RZ4, kde po nepřesném nájezdu na skok lehce vyjel mimo trať. Mnohem větší komplikace však přišla na RZ5. V rychlé levotočivé zatáčce se vůz dostal do problémů a následný kontakt s keřem poslal vůz do stromu. Výsledkem byl defekt a poškození vozu. Zbývajících přibližně devět kilometrů musel jezdec absolvovat na ráfku, čímž ztratil zhruba minutu a dvacet sekund. Poškození vozu se navíc projevilo i v následující zkoušce ztrátou výkonu. Navzdory velké ztrátě však DKR_JReichert po RZ6 překvapivě zůstával ve hře, když na vedoucího jezdce ztrácel přibližně 40 sekund. Rozhodl se proto zvýšit tempo a pokusit se manko stáhnout. Situace na čele mu navíc hrála do karet, protože ani soupeři se nevyhnuli chybám. Další komplikace přišla na RZ8, kde opět chyboval. Od této chvíle už se soustředil především na bezpečné dokončení soutěže. Přesto dokázal na závěrečné Power Stage zajet nejrychlejší čas a rally tak zakončil povedeným způsobem.
DKR_JReichert
DKR_Davesino získal čtvrté místo. Do rychlé šotolinové soutěže vstupoval s optimismem, protože mu zdejší charakter tratí vyhovuje. Hned první rychlostní zkouška mu však připomněla, jak zrádné Polsko dokáže být. Na konci RZ1 špatně najel na nakopávací skok a po doskoku skončil mimo trať. Naštěstí se vyhnul stromům i sloupům elektrického vedení a incident znamenal pouze časovou ztrátu. Další sekundy ztratil na RZ3, kde při objíždění balíku dostal vůz do hodin. Komplikace přišla také na začátku RZ5, kde se měnily podmínky z mokra na sucho. Prudká změna gripu jezdce zaskočila a vůz vyjel lehce na louku. Ani tentokrát však nedošlo k vážnějšímu poškození a rally mohla pokračovat. Druhá etapa už byla z pohledu DKR_Davesina výrazně povedenější. Vyhnul se větším chybám a předvedl čistou a stabilní jízdu. Odměnou mu bylo také třetí místo na závěrečné Power Stage, které potvrdilo jeho rychlost v závěru soutěže.
DKR_Davesino
DKR_Winterslav9 zakončil polskou rally na výborném pátém místě, čímž zaznamenal svůj nejlepší výsledek v letošní sezóně TTR a zároveň nejlepší výsledek své dosavadní kariéry. Polsko považoval už před začátkem sezóny za soutěž, která by mu mohla sedět. V samotné rally se rozhodl nehnat vůz za každou cenu na absolutní limit a místo toho spoléhal na čistou a konzistentní jízdu. Tato taktika se mu vyplatila hned v úvodu. Díky chybám několika rychlejších soupeřů se na chvíli dostal dokonce na pódiovou pozici. Udržet ji však bylo nad jeho síly. Ve druhé etapě pak přišel o další pozici a soustředil se především na bezpečné dokončení rally. Na RZ9 navíc řešil problémy s gripem a jen těsně se vyhnul kontaktu se stromem. Přesto byla jeho ztráta minimální a dokázal porazit i několik jezdců, kteří se v průběhu soutěže pohybovali před ním. V závěru už DKR_Winterslav9 především kontroloval svou pozici a i přes několik drobných chyb rally úspěšně dokončil.
Šestý skončil DKR_Odynek, sedmý VLTCH_Luckerko, osmý BVR_JanKalcik, devátý matejbubenicek a desítku nejrychlejších uzavírá FilipSlindian.
Týmy
Nejvíce se v Polsku dařilo dvěma sesterským týmům, DK Racing Team 2 a DK Racing Team. Jejich jezdci obsadili mezi šesti nejrychlejšími hned čtyři příčky.
Dařilo se také týmu Volantech, který tak po Finsku zaznamenává další výraznou bodovou nadílku.
Power Stage
Závěrečná Power Stage se jela na rychlostní zkoušce Dybowo. Na posádky tak čekal 8,5 kilometru dlouhý úsek. Nejrychleji ho zvládl DKR_JReichert, pouhou jednu desetinu sekundy za ním skončil vítěz soutěže kubastafilip. Mohli jsme tak sledovat těsné závodění až do posledních metrů.
Po evropské části sezóny se alespoň na chvíli přesouváme až do daleké Oceánie, kde na závodníky čeká Rally Oceania. Šotolinové tratě plné úzkých mostků určitě pořádně potrápí všechny posádky Rally Oceania startuje již 20. 9.!
Autor: Michal Kužmič Kužma
