Po týdenní přestávce kolotoč TTR MotoGP přivítal rakouský okruh Red Bull Ring. Tato velmi rychlá trať, která je zasazená do překrásné přírody rakouských Alp, doznala před touto sezónou změnu v layoutu a přibyla zde v rámci bezpečnosti šikana pro motocykly mezi zatáčkami jedna (Niki Lauda kurve) a tři (Remus). Tato nová šikana byla během tréninků pro jezdce skutečná výzva, protože trefit optimální průjezd není vůbec lehké. Další výzva čekala na jezdce továrny KTM, kteří se chtěli před domácím publikem ukázat v tom nejlepším světle a ostatní jim nechtěli dát nic zadarmo.

Do slunečné kvalifikace na Red Bull Ringu nastoupilo pouze sedm jezdců, což je spolu s francouzským Le Mans nejnižší účast v závodě v letošní sezóně. Kvalifikaci nejlépe rozjel Danny93 se svojí KTM a už od prvních minut bylo jasné, kdo se stane polemanem pro tento závod. O druhou příčku bojoval jeho týmový kolega NoChance SVK a Alarm s Ducati. NoChance na své hotelové mini televizi opět ukázal, že i při horších podmínkách dokáže být rychlý a Alarma o dvě desetinky překonal. Čtvrtou pozici si vyjel FGE Asa na Repsol Hondě, pátou MalaRex se Suzuki, šestý skončil se svojí Aprilií bananRX a na poslední pozici PbM23, což nasvědčovalo tomu, že tovární „ducatky“ netrefili ideálně setup pro tento závod. Kvalifikaci tak vyhrál Danny93 s časem 1:27.063 a v první řadě ho ještě doplnili NoChance SVK a Alarm.

Před startem závodu se slunce schovalo za mraky a dalo, tak příležitost na poslední chvíli ke změnám strategií a nastavení motocyklů. Dalo se očekávat, že start závodů přinese v prvním kole drama, a to se také potvrdilo. Hned na startu protočil zadní pneumatiku své Hondy FGE Asa a propadl se na poslední místo. Následovali tvrdé brzdy do první zatáčky Nikiho Laudy, kde jako první sklopil svoji KTM NoChance a ujal se vedení. Za ním probíhal souboj o druhou pozici, kdy se PbM23 pokusil na brzdy předjet Dannyho, ale ve chvíli, kdy chtěl se svým strojem Ducati zatočit, přiřítil se na Aprilii bananRX, který neodhadl brzdný bod a vyjel až do asfaltové zóny. Aby se PbM23 s banánem nedostal do kolize, tak podržel zatočení a došlo k drobnému kontaktu s Dannym. První zatáčkou tak, projel za NoChancem druhý bananRX, který využil asfaltu mimo trať, třetí byl PbM23 a čtvrtý Danny93. Závod se poté proměnil ve festival pádů. Jako první ve třetí zatáčce upadl FGE Asa, který tak grand prix nezačal nejlépe. V sedmé zatáčce se Danny93 dostal na třetí příčku, kdy v sedmé zatáčce podjel PbM23. Další pád přišel v předposlední zatáčce prvního kola. PbM23 šel až moc na brzdy a při vjezdu na obrubník se mu jeho Ducati rozkmitala a upadl. Při vší smůle do jeho letící motorky narazil jeho týmový kolega Alarm, který skončil také na zemi. Oba se tak propadli na chvost závodu.

Tím černý den pro Italskou značku neskončil. Při snaze dohnat ztrátu ve druhém kole PbM23 doslova vystřelil aktuálního šampión Alarma z motorky. Prakticky tak pro rozhozeného PbM23 závod skočil a začal kupit jednu chybu za druhou a z posledního místa se už nedostal. Na čele ale byla trojce NoChance, bananRX a Danny93. na začátku třetího kola upadl bananRX a přenechal druhé místo Dannymu. O pár zatáček dál se pádu nevyhnul ani NoChance, a tak se Danny bez většího boje dostal na první pozici a začal si budovat velký náskok. Díky dobré jízdě se na třetí příčku dostal MalaRex a jel si pro nejlepší umístění v sezóně. Jenže bednu držel pouze do šestého kola, kdy opět přišel pád jezdce jedoucího na Suzuki a propad z nejvyšších příček. Chyb soupeřů začal využívat Alarm, který se posouval polem dopředu. V desátém kole se dostal na druhou příčku před „banána“, který chtěl na Red Bull Ringu své první sezónní podium.

Pádu se nevyhnul ani Danny, který jel bezpečně na čele. A tak už nebyl nikdo, kdo by nepoznal tvrdost rakouského okruhu. Ve třináctém kole se NoChance dotáhl na „banána“ a v následujícím kole se dostal v zatáčce Remus na třetí pozici a pro „banána“ to znamenalo, že se mu opět nepodaří vystoupat na pomyslnou bednu. Po tomto předjetí se mezi jezdci vytvořili větší rozdíly a tak se všichni snažili dokončit závod už bez pádu. To znamenalo, že Danny93 s velkým náskokem zvítězil na domácí půdě továrny KTM před Alarmem, který zachránil pro Ducati dobrý bodový zisk. Třetí dokončil závod na další KTM NoChance SVK a rakouský výrobce tak mohl být na své jezdce patřičně hrdý. Čtvrtý dojel bananRX, pátý FGE Asa, šestý Malarex a poslední se ztrátou jednoho kola PbM23.

TOP 5:

🥇 Danny93

🥈 Alarm

🥉 NoChance SVK

4. bananRX

5. FGE Asa

Živé přenosy závodů, se skvělým komentářem Lil Doga a experta Gabbera ve virtuálním studiu, můžete sledovat na Twitch kanálu Time To Race. Další Grand Prix se pojede 31.01.2023 na českém automotodromu v Brně. Všem fanouškům a partnerům děkujeme za podporu.

FULL GAS, BRAKE HARD!

Autor: Pavel „PbM23“ Maruš

Šampionát TTR GT3 se přehoupl do své druhé části s výraznými změnami. Na základě změny modelu pneumatik a Balance of Performance dostali účastníci možnost prohodit typ vozů, se kterými startovali v první části sezóny.

Revoluci nečekal nikdo, ale papíroví favorité zůstali stále na svých vyhřátých pozicích s rozdílem, že se o své místečko museli porvat jak se soupeři, tak se svými vozy. A tak se stalo, že vpředu jezdil lídr seriálu Adam Pilo, stále na Porsche, zatímco jej naháněl Lukáš Přáda, který přesedlal z předomotoru BMW M4 GT3 na středomotor Audi R8 LMS. Přáda vyhrál kvalifikaci, ale následující průběh se vyvíjel ve prospěch jeho soupeře.

„Závod začal chybou a slow down penalizací, díky které jsem ztratil asi 4 vteřiny. Začal jsem tedy pomalu stahovat Adama. Po asi deseti kolech se ale auto začalo chovat hodně nebezpečně a začal jsem ztrácet více a více času. Pral jsem se s autem celou první polovinu závodu. Po boxech jsem konečně pochopil jak s autem jet a začal jsem rychle stahovat Adamův náskok. Nakonec to v cíli bylo velmi těsné, ale bohužel to nevyšlo.“ Dodejme, že Přádovi na Pila při průjezdu finišem chybělo 0,131 sekundy.

Skóre se proměnilo na 4:2 pro Pila a Přáda bude mít vzhledem ke konsistentnosti obou rivalů co dělat, aby svého nejbližšího soupeře v šampionátu dohnal, ale stačí málo a závod se může proměnit v boj, což popsal i samotný lídr: Závod dopadl přesně podle představ. Věděl jsem, že na Lukáše v kvalifikaci nestačím, ale race pace jsem měl o trochu lepší. Po boxech se mu podařilo začít mě stahovat a jsem rád že mu to nestačilo. V posledních kolech jsem měl víc problémů s ovládáním auta než Lukáš.“

Piloti TTR GT3 zůstávají v USA, kde je 26.1. čeká závod na okruhu Watkins Glen, dějišti někdejší Velké Ceny USA a současně velmi populárního závodu vozů NASCAR Cup. Závod bude vysílán živě s komentářem na Twitch kanále Time To Race a nebudou chybět ani soutěže pro diváky o atraktivní ceny.

Autor: Jakub "Planty" Krafek

{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=NgsfyWKVgO4{/youtube}

První závod TTR MotoGP šampionátu v novém roce se konal v Nizozemí na tradičním a jedním z nejstarším okruhu v Assenu, který byl postaven již v roce 1955. Největší změnou okruh prošel v roce 2006, kdy byl přebudován a výrazně zkrácen z původních 7705 metrů na 4555 metrů. Trať TT Assen patří k nejrychlejším, ale zároveň k nejzrádnějším v kalendáři MotoGP. Po velmi technickém prvním úseku, se dráha promění ve střídání velmi rychlých a středně rychlých zatáček a dovede jezdce do ikonické šikany Geerta Timmera.

Závod v Assenu je znám i nevyzpytatelným počasím a jezdci si nebyli jistí, zda se na dráze neobjeví kapky deště. Největší otazník ale byl, zda se Alarmovi podaří dojet alespoň na druhém místě a bude tak rozhodnuto o novém šampionovi.

Dvacetiminutová kvalifikace proběhla pod zamračenou oblohou a opět přinesla souboj o pole position mezi Dannym a Alarmem. Zbývající šestka mohla doufat jen ve třetí místo. Danny, který má vždy naježeno nejvíce kilometrů, znovu od prvních minut dokazoval svoji rychlost a držel si první místo. Alarm se snažil první polovinu kvalifikace s Dannym držet krok a byl od jezdce tovární KTM vzdálen jen pár desetin. V druhé polovině Danny nenechal nic náhodě a najel si velký náskok přes jednu vteřinu a pole position bylo rozhodnuto. Druhý Alarm byl spokojený s druhým místem, ze kterého se mohl vydat vstříc třetímu titulu MotoGP v organizaci Time To Race. Třetí příčku si vybojoval NoChance SVK před bananRX. Druhou řadu si vedle banana vyjel jeho týmový kolega z Aprilie Alessuda88 a se Suzuki MalaRex7. kvalifikace se nepovedla jezdci na Ducati PbM23, který se umístil až na předposlední sedmém místě. Osmý skončil FGE Asa, který měl opět technický problém a z kvalifikace odjel jen polovinu.

Slunce svítilo na modré obloze, jezdci byli seřazení na svých místech a červená světla mohla zhasnout. Po startu se do úzké první zatáčky jako první dostal Alarm, druhý projel NoChance třetí místo získal po dobrém startu PbM23. V prvním kole měl pád bananRX a odstartoval tím festival pádů na této náročné ale velmi rychlé dráze. Poté měl pád i z druhého místa Nochance a PbM23 se tak dostal na druhé místo za svého týmového kolegu Alarma, který už měl několika vteřinový náskok. PbM23 si však druhou příčku příliš neužil a o kolo později ho předjel Danny a vydal se stíhat Alarma. V dalším kole se před PbM23 dostal na třetí místo Alessuda88 na Aprilii, který si první část závodu vedl velmi dobře a zajížděl velmi dobré časy. Jenže to jezdci Aprilie dlouho nevydrželo a přišel první pád a propad do druhé poloviny pole. Danny93 mezitím dojel Alarma a následně se před svého rivala i dostal. To, ale Alarmovi za cestou za titulem stačilo, protože v případě rovnosti bodů na konci sezóny, by Alarm zvítězil díky lepším výsledkům během sezóny. Třetí příčku si držel s velkou ztrátou PbM23, který si jel bezpečné tempo, aby zbytečně nespadl a to se mu vyplatilo a třetí příčku uhlídal až do konce. Za to za ním se pořadí neustále měnilo díky chybám a pádům jeho soupeřům.

O čtvrtou pozici bojovali Alessuda88, NoChance SVK, MalaRex7, bananRX a FGE Asa, který si v tomto závodě vybral kopec smůly a po nevydařené kvalifikaci se mu vybil ovladač a přestal vibrovat, což mu jízdu velmi ztížilo a vyřadilo ho to z bojů o lepší umístění a dokončil poslední. Ze čtvrté příčky mohl být nakonec spokojený NoChance , který opět ukázal závodnické srdce a závod odjel po několika hodinové cestě do Francie z hotelového pokoje. Do nejlepší pětky se dostal velmi spokojený MalaRex7 se svojí Suzuki. Šestý nakonec dojel po několika chybách bananRX a za ním jeho týmový kolega z Aprilie Alessuda88, který byl jistě zklamaný po tak dobře rozjetém závodě. Z bezpečného vítězství v závodě se radoval Danny93, ale všichni museli smeknout klobouk před Alarmem. Ten po projetí cílem na druhém místě mohl začít slavit už třetí titul jezdce TTR MotoGP šampionátu v řadě na motocyklu Ducati a dokázal, že patří k absolutní špičce v motocyklovém eSportu v Česku a na Slovensku. Celý tým okolo TTR MotoGP staro-novému šampionovi Alarmovi gratuluje k zisku již třetího titulu v řadě!

TOP 5:

🥇 Danny93

🥈 Alarm

🥉 PbM23

4. NoChance SVK

5. MalaRex7

Živé přenosy závodů, se skvělým komentářem Lil Doga a experta Gabbera ve virtuálním studiu, můžete sledovat na Twitch kanálu Time To Race. Další Grand Prix se pojede 17.01.2023 na rakouském Red Bull Ringu. Všem fanouškům a partnerům děkujeme za podporu.

FULL GAS, BRAKE HARD!

Autor: Pavel „PbM23“ Maruš